今天[Tiān]好好介紹(Shào)一下全○自○動分切[Qiē]機⋄的⋄維[Wéi]修保養方法大揭秘！

　　1、油路方面

　　在油路方面，盤紙複(Fú)卷分切機的∆潤∆滑是設備[Bèi]維護保◊養◊工作的一個重[Zhòng]要組成部分。保持紙品機械機油路暢通，關系到整個機(Jī)器(Qì)活動◈部◈件的潤滑。必須做到定期更換機油(Yóu)及◈清◈洗油路過濾裝置，做到流入管道的油不[Bú]含雜[Zá]質，避免∆部∆分油路[Lù]堵塞。特别[Bié]是個機組支(Zhī)撐滾(Gǔn)筒的滾針軸承，如果沒有機油[Yóu]的潤[Rùn]滑冷(Lěng)卻，就會使軸承[Chéng]與滾筒軸長期幹摩擦，等到[Dào]發現異常時，軸與軸承内圈已經膠合。▲輕▲者更換内圈；重者滾筒軸嚴重損壞。

　　2、機械角度

　　從機械[Xiè]角度(Dù)來講，隻⋄有⋄設備操作人員加強(Qiáng)維護保養，使機器的機械活動部件保◇持◇幹淨潤滑，靈[Líng]活運轉，才能充∆分∆(Fèn)發揮設備的技術(Shù)性能(Néng)，保持∆設∆[Shè]備完◆好◆。用過海德堡(Bǎo)紙品機械(Xiè)機的人都(Dōu)知●道●(Dào)，海德堡多色紙(Zhǐ)品機械◈機◈的着(Zhe)墨輥和水輥的軸承座以及調壓蝸杆座朂容(Róng)易磨損，油墨特别容易堆積在軸承座及其起落機構和蝸杆座●上●，特别是印金和銀墨的機組，如(Rú)果不能∆及∆時清理，時間長[Zhǎng]了，金屬微粒就會加速軸承座[Zuò]或蝸杆座的磨損。一般把磨○損○的着墨輥軸承座從機[Jī]牆内拆下來要[Yào]花上幾[Jǐ]個小時，因▾為▾軸承座是用(Yòng)軸擋圈固定在起落[Luò]機構上的，空間極[Jí]為狹小，僅有(Yǒu)幾厘[Lí]米的松動位置，要借助反光鏡才能找到擋圈[Quān]上(Shàng)的兩個(Gè)孔位、取[Qǔ]出擋圈重新安裝軸承座及(Jí)其起落機構也很費時。裝[Zhuāng]拆水輥座的情形也是一[Yī]樣。不[Bú]同多色膠印機(Jī)，調壓蝸杆座的安裝方式也不同：一種◆是◆[Shì]固∆定∆座的固定螺▽栓▽是從外向機牆(Qiáng)固定鎖緊的（較(Jiào)易裝拆）；另一[Yī]種是固定螺栓是從機牆向外▲鎖▲緊（◊大◊多數●采●用此方式(Shì)），空(Kōng)間位[Wèi]置狹小，裝(Zhuāng)拆(Chāi)、維修困難。若機台[Tái]人員了解這一點，平(Píng)時勤保養[Yǎng]、保持清(Qīng)◈潔◈[Jié]，把機器上堆積的油墨⋄及⋄時清除，就(Jiù)不必頻繁地更換軸承座和蝸杆座。這樣既能(Néng)減少停機時間，提高生[Shēng]産效率[Lǜ]，又(Yòu)能節省零配件的更換費用(Yòng)。

　　為了防止紙品機械▾品▾(Pǐn)蹭(Cèng)髒，∆膠∆印機一般采用噴粉。如果噴粉量太大，而又不能及時清理的話，也會造成一(Yī)些故障(Zhàng)，如收○紙○(Zhǐ)自動升降[Jiàng]裝置失靈，吸紙減速輪軸機構損壞。值得一提的是[Shì]海德堡膠印機收紙裝置的∆吸∆[Xī]氣減速輪[Lún]，如果輪軸和[Hé]吸(Xī)氣減速帶周圍的(De)噴粉不能及時▽清▽除的話，噴粉與機油混合形成[Chéng]油泥，時間長了油泥◈就◈會粘住吸氣減速[Sù]輪軸[Zhóu]使之不能轉∇動∇。為保護帶動減速輪軸轉動的電[Diàn]機，減速機構内的齒輪被迫剝離或掃齒。而[ér]電機又與潤版系統電路有(Yǒu)關，一旦發生故○障○[Zhàng]，整機就∇會∇停轉。要排除故障▲就▲(Jiù)需要裝一[Yī]⋄個⋄新的齒輪(Lún)上去。所以，平時要多清潔這[Zhè]些機構，◆否◆則，機器隻[Zhī]能印厚--起支撐作用(Yòng)，若[Ruò]印薄紙，因為吸◊氣◊減速輪不起作用，就會造成收紙機構發(Fā)生亂紙現象，降低◊生◊(Shēng)産[Chǎn]效率。

　　3、電氣方面

　　很多∆安∆全裝置，并且都(Dōu)很靈[Líng]敏，隻要輕微觸動，整個機器就會停止◆運◆(Yùn)轉。有時機器的電氣控制箱[Xiāng]内部繼電器觸⋄點⋄處粉塵堆[Duī]積太多，造(Zào)成◈繼◈電▽器▽(Qì)觸點接(Jiē)觸不良，使機[Jī]器不能運轉。

　　還[Hái]有其他許多類似的問題，比如馬達内粉塵堆(Duī)積過多會影象碳刷(Shuā)架的移動∇和∇[Hé]複位，∇并∇[Bìng]影象碳刷架上彈簧對∇碳∇(Tàn)刷[Shuā]的壓緊力，使碳刷與整流子銅頭接觸不良，也會造成[Chéng]機器運轉[Zhuǎn]困難。

　　4、氣路[Lù]方◈面◈

　　海産的四色、∆五∆(Wǔ)色膠印[Yìn]機都▲是▲[Shì]采用啟動裝置來控制滾筒離合壓，着墨輥、水輥的◇離◇靠版以[Yǐ]及傳墨輥傳墨等動作。多色紙品機械機的每[Měi]一個機組都有幾個[Gè]二(èr)位五通[Tōng]控(Kòng)制閥控制這些動作，通過控(Kòng)制閥∇控∇制汽缸活∇塞∇運動(Dòng)可實現着墨輥、水輥離靠(Kào)版及(Jí)傳◊墨◊輥傳墨等動作[Zuò]。有時，由(Yóu)于控制閥或氣筒内有水造成氣閥密封損壞，從而造成(Chéng)控制[Zhì]閥或氣缸漏氣，使(Shǐ)得着[Zhe]墨輥、水輥離靠(Kào)版(Bǎn)情況不好。此外，由于油墨在動作控制機構堆積，造成這些(Xiē)活動部件運動[Dòng]不靈活，◊反◊而加重控制閥[Fá]及氣筒的負擔，導緻[Zhì]控制閥密封易損，氣筒[Tǒng]活塞▽更▽易變形。另外，由于氣路膠管老化，管道漏氣，管道⋄壓⋄[Yā]力迅速∇下∇降，使控制(Zhì)閥無法打(Dǎ)開，也就不能完[Wán]成離合壓(Yā)動∇作∇(Zuò)。如加大◊壓◊(Yā)力，将影象(Xiàng)壓縮機的壽命，進一[Yī]步加速膠管▲老▲化(Huà)，所以(Yǐ)單靠氣閥或氣筒壓◈力◈的改變來解決起落機(Jī)構不暢的問(Wèn)▽題▽，并不徹(Chè)底，經常清潔這些動作機構，保[Bǎo]持靈活運轉，保[Bǎo]證氣路不[Bú]漏氣，不[Bú]積水[Shuǐ]才是長久之(Zhī)計。

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